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新常态下機械制造业如何實現轉型

發布日期:2017-12-19 10:56 来源:未知 點擊:

        2016年是我國“十三五”規劃的開局之年。開好局、打實底,對于整個“十三五”時期的發展至關重要。當前,我國经濟發展進入新常态,我國機械制造业的發展既面臨大有作为的重要戰略機遇,也面臨諸多矛盾疊加、風險隐患增多的嚴峻挑戰。

  目前,作为我國國民经濟的主導産业,機械制造业仍然是我國经濟增長的主要支撐;作为经濟社會發展的重要依托,機械制造业是我國城鎮就业的主要渠道和國際競争力的集中體現。但是,從目前的表現来看,中國機械制造业的發展距西方制造业強國仍有較大差距。首先,能源消耗總量不斷增加。在能源強度明顯下降的同時,2015年制造业能源消耗總量較2010年增加了2.45倍,石油消费對外依存度接近50%;其次,制造业污染物排放總量明顯增加,環境狀況持續惡化。在鋼鐵、水泥、化肥等産品穩居世界第一的同時,大量资源被消耗,部分资源已经嚴重受制于國外;再次,整體技術水平依然落後,核心技術明顯短缺;最後,在制造业持續高速增長的同時,一線從业人員的福利待遇改善緩慢。

  可以說,中國機械制造业的可持續發展道路阻礙頻現,任重道遠。早在1987年,聯合國環境與發展委員會的報告中就明确提出了“可持續發展”这一概念,自提出以来,各方一直在對可持續發展概念的進行争論,而其中絕大多數概念都在同等重要性條件下強調自然、社會、经濟三方面的協調和諧。對此,我國政府根據自身的發展現狀,高瞻遠矚地将此概念應用于中國制造业轉型升級的具體實踐中,提出要以發展方式轉變推动發展質量和效益提升,調整優化産业結構,推动創新驅动發展,加快完善各方面體制機制,妥善應對外部環境變化,促進長期穩定健康發展。

  我國機械制造业的發展現狀

  新中國成立以来,我國機械制造业的發展大致可分为三大階段:第一階段为新中國成立初到改革開放,这是機械制造业形成比較獨立完整體系的時期,这一時期,我國的機械制造业主要以委托代加工制造(OEM)的形式存在;第二階段是改革開放到上世紀90年代初,是我國機械制造业中以運輸機械(如汽車)和工程機械(如旋挖鑽機)等为代表的傳統産业的迅猛發展時期,表現为研發設計(ODM)为主;第三階段自上世紀90年代初開始,我國機械制造业在開放和競争的環境中進入了結構調整和産业提升的新時期,高新技術産品比重明顯上升,表現为自主品牌(OBM)的特征。

  但是高新技術産品缺乏自身技術、制造业仍然走的是一條典型的勞动力密集型道路,産业附加值低、創新能力不足。如筆者最近調研的山東省地質探礦機械廠,这是一家经曆過以上三個發展階段的老廠。該廠始建于上世紀50年代,發展到今天,已经走過了半個多世紀的路程。这家老廠屬國有性質,在計劃经濟年代,生産任務和銷售全靠國家調配,以OEM的形式生存,不愁沒有市場;改革開發後,随着科技是第一生産力的提出,該廠的研發技術開始走向前台,即以ODM的形式研發設計生産,當時的主要研發産品有各種地質鑽探用設備(如65、70、75、89)、鑽杆、水井型鑽機、打撈工具、旋挖鑽機、工程鑽機(如YGF沖擊反循環15、25型工程鑽機)等;現如今,在市場经濟體制的影響下,該廠为積極參與市場競争,實施品牌戰略,大力發展自主品牌,創立了自己的“泰山”品牌,并在競争中赢得了一席之地。

  我國機械制造业發展到現在,盡管有了有了一定的研發能力,有了自己的品牌和市場,但暴露出来的部分問題已经不能與科学發展觀相适應。

  (一)發展模式對機械制造业的影響。改革開放以来,我國機械制造业依靠廣闊的市場、廉价的勞动力和原料成本以及社會主義集中力量辦大事等優勢得到了高速地發展和巨大的成就。建立了门類齊全、具有相當規模和一定水平的工业生産體系,已成为我國经濟發展重要的支柱産业。但是,我國機械制造业是建立在“高投入、高耗能、高物耗、高污染、低效率、低回報”的發展模式上,这種粗放型的增長方式是難以为繼,不可持續的。一方面,各種资源能源因素對经濟增長的瓶頸約束日益突出;另一方面,能源资源的消耗和排放嚴重破壞了生态平衡,污染了環境,導致人與自然之間的矛盾日益惡化。山東省地質探礦機械廠的發展模式也不同程度地也受这方面的影響,资源利用低和環境影響問題也有所體現。这種粗放型的增長方式近年来沒有得到根本的改變,而導致大量結構性矛盾積累。

  (二)要素的投入對機械制造业的影響。要素投入結構主要指助推機械制造业發展的勞动、资本投入和科技進步等多種要素之間的比例結構,反映了制造业增長方式的差異。我國機械制造业要素投入結構主要表現在高度依賴低成本资源和對生産要素的高投入對制造业的推动作用,科技進步和創新能力對制造业貢獻率較低。長期以来,我國的機械制造业增長是靠廉价勞动力的比較優勢和大量物質消耗投入推动,勞动者素質低下、自主創新能力不強,帶来了一系列環境和社會問題,使得我國制造业在全球分工中淪为低端。山東省地質探礦機械廠盡管不是靠廉价勞动力的優勢發展,但自主創新的能力尚待大力加強。

  (三)形勢的發展對機械制造业的影響。2008年突如其来的经濟危機和“新常态”下经濟調整期的出現,使得全球進入了一個前所未有的産业鍊的戰争時代,同樣也使得我國的機械制造业陷入了四面楚歌的境地,同時也給我國的機械制造业帶来了該怎樣轉型從而實現可持續發展的思考。我國機械制造业受到经濟形勢發展的影響而呈現出的市場疲軟現象,對我國機械制造业提出了新的課題:調整發展思路,調整産业結構,提高産品技術含量、提高産品附加值,走轉型升級的可持續發展之路。自2012年下半年起,山東省地質探礦機械廠的産品銷售就因受到经濟下行壓力的影響,呈現較为冷淡的市場行情,無論是各類鑽杆、其他地址工具産品,還是岩心鑽機、工程鑽機,銷量數量較之前幾年均有大幅下滑。

  走轉型升級之路的必要性

  嚴峻的经濟形勢給制造业帶来了前所未有的難題。實施轉型升級,優化産业結構調整,增強行业的活力和後勁,推动機械制造业走出一條更高質量、更具特色、更富活力的可持續發展之路,是機械制造业增強自身競争能力的需要。同時機械行业经過前幾年的高速發展期,暴露了諸多問題。長期以来,國内工程機械企业研發平台建設能力和资源投入嚴重不足,主要靠模仿和拿来主義,造成低質低效産品進入市場,導致設備保有量和低端産能出現過剩的局面。與此對應的是,跨國企业卻在高端産品小容量市場掘取豐厚利潤。“在工程機械産能過剩市場形勢的倒逼下,轉型升級已是行业大勢所趨。”中聯重科(000157,股吧)董事長詹純新表示。

  因此,實施轉型升級,增強競争實力,是機械行业自我革命的需要、是经濟形勢的需要、是可持續發展的需要。

  (一)五大發展理念的要求。創新、協調、綠色、開放、共享的五大發展理念,不僅對鋼鐵、汽車、造紙、化工等重點行业提出了要求,同時對機械制造业也提出了明确要求,研發生産科技含量高、附加值高、智能化程度高而碳量排放少的新型裝備;同時還要調整産业結構,轉變發展方式實現轉型升級。同時,随着各個國家對噪聲污染、節能技術、廢氣污染、熱排放、漏油等因素的限制标準不斷提高,國際貿易门檻也相對提高,要想使産品參與國際競争,就必須滿足國内、國際雙重标準要求。目前,山東省地質探礦機械廠生産的适用于地質鑽探領域的XD系列全液壓动力頭式岩心鑽機,就因其低碳環保、技術先進、無滴油漏油現象和工作效率高、勞动強度低、安全性能強等優點,滿足了科学發展觀的要求。

  (二)兼并重組力度的加大。由于经濟發展持續走低,回暖預期不明,導致一些國際知名機械制造公司被兼并。如樸茨邁斯特、施維英等一些國際知名企业已经成为我國企业收購的對象。随着我國機械制造龍頭企业實力的不斷提升,其産业規模與營銷覆蓋面得到進一步擴大,我國企业的國際化水平進一步提高,從而自己的産品必須進行質量、效能和技術等的提升。

  (三)信息化技術的加深。電子技術、微電腦、傳感器、電液伺服與控制系統集成化改造了傳統的工程機械産品,計算機輔助設計、輔助制造及輔助管理裝備了工程機械制造业,IT网絡技術也裝備了工程機械的銷售與信息傳遞系統,從而讓人們看到了一個全新的工程機械行业。新的工程機械産品在工作效率、作业質量、環境保護、操作性能及自动化程度諸方面都是以往所不可比拟的,并且在向着進一步的智能化和機器人化方向邁進。互聯网、大數據、雲計算等信息化技術的應用向縱深發展。機械制造业的智能化、人性化的“兩化”融合程度正在進一步加深,産品技術要不斷向信息化、智能化、人性化方向發展才能适應未来市場需求。

  (四)大、中小型化同步發展。中小型規格産品與大型規格産品同步發展。大中型機械仍然是全球施工機械的主流,为進一步提高施工效率,設備的功率、噸位等指标的上限将不斷被突破刷新;與此同時,小型化也成为趨勢,在北美、歐洲、日本等市場上,大規模基礎設施建設工程日漸減少,而修繕保護及城市小型工程項目卻在增多,各種适應狹窄地段和家庭庭院作业的小型、微型工程機械相繼推出并呈上升趨勢。

  走轉型升級之路的可行性

  當前,盡管機械制造业受经濟大環境的影響發展速度放緩,面臨着巨大的挑戰,但其仍然具有一定的發展機遇,存在着難得的有利因素。

  (一)新型城鎮化建設为轉型升級帶来機遇。《國家新型城鎮化規劃(2014~2020年)》表明,在基礎設施方面,到2020年我國普通鐵路网要覆蓋20萬以上人口城市,快速鐵路网基本覆蓋50萬以上人口城市;普通國道基本覆蓋縣城,國家高速公路基本覆蓋20萬以上人口城市;民用航空服務要覆蓋全國90%左右的人口。公共服務方面,國家對基本公共服務、基礎實施領域和资源環保領域的巨大投资将帶动交通運輸、供水、污水處理、城市生活垃圾處理、信息化基礎設施、城市社區綜合服務設施的投资需求。在住房建設方面,以農业人口轉移、城鎮棚户區和城中村改造为主要内容的住房建設投资将保持一定規模。新型城鎮化建設的大力實施,将为以工程機械为主的制造行业送来福音,産品質量的升級改造、産品種類的型号轉型,有了難得的機遇。在此背景下,機械制造业走轉型升級之路,可謂機會難得。

  (二)“一帶一路”戰略为轉型升級帶来潛力。國家主席习近平在出訪中亞、東南亞時提出了共同建設“絲綢之路经濟帶”和“海上絲綢之路”的戰略構想。“一帶一路”的整體框架是通過基礎設施建設等方式,形成互聯互通的亞洲经濟體系,合作重點在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、资金融通、民心相通等方面。“一帶一路”獲得了東盟、歐盟、阿盟等多個國際組織的支持,通過與近60個國家、40多億人口建立廣泛的溝通和協作機制,有助于我國獲得外部资源,同時有助于我國商品、资本和适用性技術輸出。“一帶一路”涉及大量設施建設,會對我國工程機械行业産生直接拉动。例如東南亞的鐵路、公路、港口、電网、油氣管線等建設項目;中亞的中吉烏鐵路、中塔公路二期以及中亞天然氣管道C線、D線;東北亞的中俄東線、西線天然氣管道;南亞的中巴公路、核電廠、工业園區等,都有大量的工程機械産品需求。對于我國工程機械行业而言,抓住“一帶一路”戰略機遇,積極向東南亞、中亞及東北亞方向挺進,有利于打破當前機械行业低迷狀況,为轉型升級帶来巨大發展潛力。

  (三)科技的投入为轉型升級帶来活力。近年来,工程機械行业受國内外经濟環境影響,形勢較为低迷。在此氛圍下,行业内企业普遍通過增加科技投入、提高産品科技含量的方式提升産品性能和質量,擺脫同質化困境,以期在日益激烈的市場競争中占據主动。这一情況客觀推动了我國工程機械技術水平的提升,自主品牌企业競争力得到增強。

  實現轉型升級的途徑

  複旦大学宏觀经濟形勢分析专家殷醒民教授指出:2017年之前,我國经濟将一直處在調整期,2017年以後,有望進入新一輪的增長周期。因此,要想通過調整最終达到一個理想的效果,并为将来形成一個新的经濟增長期做好儲備,就需要承受经濟增長适度放慢的代价。在这個調整時期,機械制造行业應該走好轉型升級的以下途徑。

  (一)實現産品性能的節能環保。據環保部發布的數據顯示,2014年2月,京津冀、長三角、珠三角區域及直轄市、省會城市和計劃單列市等74個城市空氣質量平均超标天數比例为39.7%。其中京津冀地區城市超标天數比例最高,达68.5%,我國環境問題日益嚴峻已成为不争的事實。而我國工程機械設備行业的污染比重較大。中國工程機械工业協會會長祁俊此前表示,我國是“世界上最大的建設工地”,工程建設帶动着工程機械行业飛速發展。然而,我國有關工程機械産品排放的要求一直比較寬松,这使得市場上充斥着大量高排放産品,已经成为了環境的沉重負擔。因此,业内呼籲國内工程機械行业走節能環保之路。同時,《工业節能“十二五”規劃》也顯示了工业節能的總體目标:到2015年,規模以上工业增加值能耗比2010年下降21%左右。國家提出的嚴格要求也使得工程機械企业不得不将節能環保置于其發展戰略的重要位置。

  無論是從減輕環境負擔,還是打破對外貿易壁壘等方面考慮,節能環保之路都将成为工程機械發展的主流趨勢。今後中國機械産业的發展将更加注重轉型升級,而在具體的實施策略中,節能環保将成为主要的發展方向。目前,工程機械各家廠商都在其新産品上融入更多的節能環保的元素。在不久前舉辦的兩年一度的上海寶馬展上,無論小松、現代、沃爾沃建築設備等國際工程機械知名企业,還是三一、徐工、中聯、柳工(000528,股吧)等中國本土的工程機械巨頭,都紛紛展示了它們最新的機械設備,这些設備無不是有了更好的節能環保性能。以山東省地質探礦機械廠为例,該廠生産的XD系列岩心鑽機,無論是從節油、節能、噪聲、排煙、移走以及對工作場地四周的植被保護等,在設計制造中都進行了考慮并成功實現。由此可見,機械制造的未来轉型升級走向,必将是節能環保首當其沖。

  (二)實現産业結構的調整完善。适度擴大企业規模,相應提高産业集中度。到2017年,培育若幹家以上具有較強競争力的整機和零部件大型企业集團,使得産业集中度進一步提升,骨幹企业帶动作用明顯增強。完善工程機械服務业體系,培育工程機械後市場增長點。帶动維修、售後、网點、租賃、進出口、二手市場等相關産业同步發展。鼓勵企业建立先進的信息管理系統,加強分類回收管理,完善工程機械再制造體系,提升零部件循環利用能力。以山東省地質探礦機械廠为例,就要不斷提高自身的競争實力,做好工勘施工、地質鑽探用産品的各種售後服務、技術指導、租賃、維修管理等後市場的经濟增長點。

  (三)實現産品結構的合理升級。在現有産品産能和技術水準基礎上,提高高端産品比重。鞏固拳頭産品優勢,提升中高端市場占有率,加速通用型、低附加值、輕型産品結構向专用型、高附加值、輕重合理搭配産品結構轉型;提高國内市場占有率,加快研發高自动化、環保型機械;使各系列産品更加豐富,綜合競争力進一步增強。同時壯大自身品牌。以山東省地質探礦機械廠为例,就是要鞏固以旋挖鑽機和25工程鑽機等拳頭産品的優勢,提高市場占有率,加速通用型水井鑽機、闆子、鉗子、打撈工具、普通鑽杆等低附加值和搭配産品得結構轉型,使全液壓动力頭岩心鑽機形成XD-2、3、4、5、6、7等系列,豐富産品種類。實施品牌戰略,繼續打響“泰山”品牌。

  (四)實現國際市場的進一步拓展。随着我國加入世貿組織程度的越来越深,“走出去”戰略的全面推廣和人民币貶值的最新利好,機械制造业出口産品的占比應不斷提高。以山東省地質探礦機械廠为例,就要利用好注冊完成的自己的外貿公司,辦好相關出口相關手續,建立外貿网絡,開展出口貿易開拓國際市場。重點擴大國際市場份額,通過參加國際大型工程機械展覽會、尋找國際代理公司、設立國外辦事處等方式,逐步實現市場的全球化。到2017年,機械出口應占全廠産量的20%。到2020年,工程機械出口占全廠産量的25%为宜。

  (五)實現新興領域産品的研發。以海洋工程施工機械、城市建築垃圾回收再利用技術、城市垃圾處理與綜合利用裝備、施工起降機、自走式和自行式高空作业平台、環保節能型倉儲裝備(含電动叉車)、舊工程機械産品回收再制造技術等为切入口,研發相關産品,尋找新的经濟增長點。以山東省地質探礦機械廠为例,其研發方向就是要圍繞以上産品設備不斷開展課題研究。可喜的是,該廠在2015年已经将研發觸角深入到部分新興領域,提出了8個技術攻關研發項目,在这8個項目中,開發研制的XDL-2000全液壓鑽機、全液壓动力頭坑道鑽機、多功能地質災害治理鑽機等,就是瞄準新興領域開展的技術研發。同時注重了做精做专。在産品的专业化、差異化上下功夫,避免以犧牲利潤和質量为代价搞新産品的簡單价格戰。

  (六)實現信息技術對産品的要求。一是實現人機交互技術。加大人機工程学的應用,包括機器與人的相互協調,提高人機安全性、駕駛舒适性,簡化駕駛人員的操作程序,方便技術保養,改善駕駛人員的工作條件等。二是實現智能化技術。加大智能化技術的應用,包括基于网絡和現場總線的設備互聯,對設備和物料的自动识别和通信,企业经營业務數字化模型及對應的信息系統等。三是實現模塊化設計。積極采用模塊化設計技術,力求以少數模塊組成盡可能多的産品,并在滿足要求的基礎上使産品精度提高、性能穩定、結構簡單、成本低廉,且模塊結構、模塊間的聯系應盡量簡單、規範。四是實現再制造技術。從失效零部件增材和性能恢複兩個方面入手,将舊的工程機械及關鍵零部件進行专业化批量化修複,使得産品达到與原有新品相當的質量和性能,推進工业循環经濟和资源綜合利用。五是重點發展主要零部件及技術。工程機械關鍵零部件的研究重點應該集中在發动機、液壓、傳动和控制系統等方面。其中,發动機要不斷改進燃油噴射系統和降低油耗及低碳排放等共性技術,還要進一步提升在低速狀态下的扭矩儲備和动力輸出方式、性能匹配、振动與噪聲等方面的性能。专用傳动部件重點放在“雙變系統”以及行星式回轉減速機、驅动橋及懸挂系統、回轉支承、“四輪一帶”等方面,提升傳动齒輪精度和性能,完善工況載荷譜加載的封閉式試验手段。解決高壓大流量液壓裝置存在的技術瓶頸,提高液壓泵、液壓閥、液壓馬达以及液壓油缸的自主設計和制造能力,盡快實現批量配套。仍以山東省地質探礦機械廠为例,該廠为了實現信息技術對産品的要求,已经考慮在将来的産品研發階段加入信息操控系統,比如遠距離實時監控系統、工地物料自动识别系統、工程進度自动記錄系統等;做好模塊化設計、主要零部件加工等。

  (七)實現産业鍊的上遊延伸。機械制造业的産业鍊較長,尤其是處于上遊的鋼材采購環節,是該行业産业鍊的重要組成部分。在大量的、反複的鋼材采購业務中,機械制造企业與鋼材供應商建立了良好的业務往来,制造企业往往可以以優惠的价格拿到大量鋼材。在这種情況下,制造企业如果能把低价買進来的鋼材高价賣出,即開展鋼材貿易,就可賺取可觀的鋼材利潤,實現産业鍊上遊的效益增资。因此,機械制造企业利用客户優勢,做好産业鍊的分析,實現産业鍊向上遊延伸,開展相關貿易,不失为轉型升級的有效之道。山東省地質探礦機械廠在这方面已经取得可喜成績。該廠经過市場調研和對标考察,發現鋼材銷售仍有很大市場。在借鑒對标單位成功经營鋼材业務的基礎上,增加探礦廠的鋼材銷售业務。目前該廠的物質采購部门已经轉變经營觀念,變單純为廠内部生産采購鋼材为向外部社會企业提供鋼材銷售。去年全年,該公司共實現淨500萬元的鋼材銷售业務。同時,他們還積極尋找社會上鋼材需求的終端客户,利用對鋼材行情的準确把握,與鋼材廠家密切合作,合作共赢,實現轉型升級新途徑。

  當前,经濟發展新常态仍将持續。我國的機械制造业轉型升級意義重大、迫在眉睫。隻要我們遵從創新、協調、綠色、開放、共享的五大發展理念,堅持可持續的發展方向,走轉型升級的發展道路,就一定能夠把我國機械制造业做大做強,實現機械制造业由生産型向生産服務型轉變、由粗放式管理向精益化管理轉變、由低端制造向高端制造的轉變。

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